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不能不使人感到这是‘乘人之危’
2018-03-21 15:51
来源:未知
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理由之三:有违民法。汤燕雯委员认为,春运期间涨价行为,也有民法上的问题。铁路旅客运输是承运方和旅客之间的契约行为,铁路部门不能在春运期间单方面涨价,必须经旅客同意。这样也才符合合同法诚实信用、主体平等的原则。

吴敬琏表示,正是由于春运期间票价不上浮导致了价格扭曲,使得资源配置低效,我们原来的意图也没有达到,还造成了人为的资源稀缺。“黄牛党横行,排队还买不到票。”

吴敬琏说,市场经济的原则是由供求决定的,不是由某种道德原则决定的,也不是由成本决定的。从市场经济的角度来看,所谓的“公正价格”完全是一种几百年前的概念。政府的一切工作是为了人民的利益,一切利益以人民为重,这个不能动摇,但是必须注意人民的利益有长远的,有短期的,片面地强调眼前的、直接的利益,有时候会损害长远的利益、间接的利益。

全国政协委员朱景辉说,春运期间一票难求,在于日益增多的客流物流压力与铁路供应运力不足形成的矛盾。不去从根本上考虑着手扩大运力,反而认为是票价低导致了资源紧张,不能解决春运难的问题。

朱景辉表示,中国幅员辽阔,人口众多,尤其近年来外出打工的人数越来越多,每到春节就会出现东西南北大迁徙的民工潮,正是这种国情才决定了春运铁路客运资源紧张,一票难求。而且这种现象恐怕短时间不会改变。所以,解决这个问题一方面要从硬件上逐步提高铁路运输能力,另一方面要在软件上完善服务,尤其是打击站内外勾结的“黄牛党”。本报特派记者 李舒瑜 李文生 陈海峰 陆云红 李萍

对于火车票价上浮,困难的进城打工者怎么办?吴敬琏说,可以采取别的办法。比如给全体打工者补贴;把所收的钱,补给困难群众等。

得知农民工购票难的问题在“两会”中引起关注,刘晓很高兴,“如果问我们农民工的意见,我们就希望火车票不涨价,还容易买。”

理由之一:春运是我国特有现象。汤燕雯委员分析,春运的基本消费对象是广大农民工和学生,对他们来说,这不是旅游,而是生存,这些人都是社会的弱势群体。“铁路作为一个具有垄断性的国有部门,如果每当春运时就大幅度提高票价,不能不使人感到这是‘乘人之危’。”

刘晓今年没有回家过年,一来因为雪灾影响道路,二来返乡花费高,票也太难买。来广东打工五年,他只在去年回过一次。“去年说是铁道部规定火车票不涨价,我们高兴坏了。我一个月的工资是1300元,票价就算涨10%,也是我家一星期的饭钱了。可是,从开始售票那天起,我几乎把楼下小卖部的电话包下来了,拨了几百次,也没打进去。后来,还是在‘黄牛’那里高价买了张票。”

其实,罗金保的观点并不新鲜。早在2007年的全国两会中,十届全国政协委员、著名经济学家吴敬琏一开口就出语不凡:“往年春节期间,火车票价都上浮,今年春运期间,铁道部决定车票价不上浮,全国一片叫好声。农村打工的同志们当时也很高兴,但是结果好像不太好,不符合市场经济规律。”

理由之二:有违国家行政法。汤燕雯委员说,《价格法》明确规定,我国“制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价,应当建立听证会制度,由政府价格主管部门主持,征求消费者、经营者和有关方面的意见,论证其必要性、可行性。”显然,从法律上来讲,价格听证程序是必须的。

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